耐久性：在正常维护下，结构钢结构平台设计具有足够的耐久性能，若不发生严重的锈蚀而影响结构的使用寿命等；以上三种功能就是大钢结构平台型钢结构制作安装在设计时候要具备的基本功能，满足以上功能的情况下，进行其他功能的开发就是我们在设计中所需要做的一些工作了。钢结构工程设计的好坏会影响结构功能的发挥。从根本上来讲，设计的目的在于提高结构功能。

钢承板吊至就位后，钢好的钢结构平台承板堆置方位作业内容及安全事项为：作业人员要对器具、工具等进行检查，钢结构主钢结构平台设计张要穿戴好安全防护办法。过程七：解开吊挂钢锁，钢承板置定位作业内容及安全事项为：钢索、扣环、扳手应避免飞落，并承认之前规划好的方位。在钢结构施工过程中钢板的吊装是怎样放上去的我们知道，钢结构工程的施工要经过工厂制作和现场安装两个阶段，这两个阶段可由一个施工单位完成，但有时也可能由两个单位分别完成（分包）。切实作好钢结构制作单位和安装单位的考察与选择工作，对于确保钢结构工程质量及进度，具有重要意义。钢结构制作、安装单位的考察内容主要有：企业资质，生产规模，技术人员数量、职称及履历，技术工人数量及资格证，机械设备情况，以及业绩情况等级。

采取合理反变形量、双面焊接及配钢结构平台设计重等措施，控制焊接变形。2.钢塔节段板单元焊接技术由于钢塔节段板好的钢结构平台单元上的纵肋宽度较大，为了保证其垂直度要求，采用了双小车对称施焊纵肋坡口角焊缝；采取了板单元无码对接、压重控制焊接变形技术。3.钢塔节段组焊技术目前，国内的多座大跨度桥梁钢塔－南京三桥钢塔柱、泰州桥钢中塔、马鞍山桥钢中塔、大榭第二大桥钢塔柱等全为我公司承制，其标准达到了发达国家水平，积累了丰富的钢塔制造经验，同时在该项目上又进行了大胆创新。⑴钢塔节段无码组装焊接技术。由于钢塔节段几何精度要求极高，通过预留合理的焊接收缩量、设计约束变形胎架、端部工艺支撑、角部定位马板（端面加工部位）以及合理的焊接工艺等措施以控制箱口尺寸，改变了以往为控制钢塔节段几何尺寸精度而在塔段内外设置码板的做法。⑵焊接时通过专用无损伤翻身工装完成塔段的翻身，使焊缝尽量在平位或有利的工位施焊，有利于确保焊缝的内在质量。

钢塔节段隔板与好的钢结构平台腹板立位角焊缝，采用CO2气体保护自动摆枪小车焊焊接，不但提高了焊接效率、降低了劳动强度，焊钢结构平台设计缝外观也更加美观。⑷钢塔节段外侧八条棱角坡口焊缝，采用了多次翻身改变焊缝焊接位置、CO2气体保护焊自动小车焊接，确保了焊缝外观质量非常美观。4.钢塔节段端面加工技术一般的全焊桥梁钢塔没有必要进行端面加工，但为了确保钢塔制作质量，对该全焊钢塔采用了“计算机控制的数控调整系统进行姿态调整+高精度的激光跟踪测量系统进行端面测量+大型断面镗铣床加工”方案，以及计算机模拟预拼及精度管理技术，来对钢塔制造线形进行控制。

为整个建筑的耗能结构，侧向单元只要满足侧向力计算即可。原因是截面过大会降低结构延性，并且所有其他的构件都会受到影响。确定截面后，需要计算出实际的延性。这是因为实际选取的截面会大于计算所要求的界面。所以实际延性会低于理论延性。1.设计与侧向单元联接的柱和其他主要构件。为满足“强柱”的要求，使用大可能的侧向单元的力，即考虑侧向单元的极限承载力。2.设计地基。设计思路同3)。如果地质良好，如岩石，可以在后设计。3.设计隔板。当然考虑是刚性的还是半刚性的。隔板的破毁将导致结构脆性破坏或倒塌，所以设计思路是不能屈服，必须在线性范围内。其涉及内容有支柱，弦，连接样式;剪切连接件等等。

在结构分析前,就应该好的钢结构平台对节点的形式有充分思考与确定。按传力特性不同,节点分刚接,铰接和半刚接。初学者宜选择钢结构平台设计可以简单定量分析的前两者钢结构在桥梁建设中的合理应用1.对钢结构承重基础与封闭形式的合理确定作为桥梁建筑施工来说，一旦遇到水资源保护区域，需要积极满足地方政府的合理要求，注重对水资源的有效保护，而这就需要制定合理的钢结构安装方案。此外，高速公路应用钢结构的建设大多为全封闭性结构，顶盖自重比较大，而以往的小箱梁顶板很难实现这一目标，而且还要对风荷载带来的影响进行考虑。所以，桥梁的上部结构应用预应力混凝土的简支T梁，需要合理结合施工现场的现实情况，保证边梁负板的界面形成。